速巡航测试时间是一个小时。”

        “一个小时？”

        “不是开玩笑吧？”

        好多记者都直接愣住了。

        即便是已经完善并服务的高端战斗机，能进行超音速巡航的时间也只在半个小时左右。

        有个记者甚至忍不住问道，“空舰-2不担心能源问题吗？”

        这个问题顿时引起了其他人注意。

        虽然一直都知道空间系列使用的是超导电池，但具体什么情况也没有确定的信息，比如，超导电池的性能之类。

        现在来看……

        恐怕空舰-2完全没有能源的烦恼啊！

        常规战斗机进行超音速巡航，飞机的燃料肯定是不断快速消耗，而超音速巡航进行个测试，竟然要进行一个小时的超音速巡航，过程中耗费的能源，已经超过了一台顶尖战机的全部。

        所以说，空舰-2采用的超导电池，储电量肯定是个很惊人的数据。

        “恐怕达到几万千瓦！”有记者猜测道。

        另一个记者则说道，“也有可能达到十万千瓦，毕竟是超导电池。”

        “即便是超导电池，十万千瓦也太高了吧？”

        “没有十万，也有八万……”

        在记者们对于超导电池充电量的惊讶中，超音速巡航的阶段终于过去了。

        下一个环节就是高悬浮测试。

        这个阶段相对就比较简单了，空舰-2会进行减速，减速的过程中也开始慢慢的爬上，当到了一定高度以后，因为空气变得非常稀薄，甚至都不需要倾角，就是开启最下方的大型推进器，再向下喷射出氮气来提供动力，并以平行飞行的姿态朝上飞，最终来到了四万五千米的高空。

        空舰-2开始减速，最终减到了静止不动，只依靠动力停留在空中。

        一些卫星捕捉到了这个画面，同时也感到非常的震撼。

        若是空舰-2再升高几万米，甚至都可能被当做是一颗地球同步卫星，而不是一架能自由升空的飞行器。

        静止不动，也是测试之一。

        在四万五千米的高空中，空气非常的稀薄，辅助动力的氮气喷射系统，反倒成为了核心动力来源，但也是有很大限制的。

        反重力飞行器消耗氮气的速度是有限的，所携带的冷却液也是有限的，氮气喷射系统的功率自然相当有限。

        利用正下方的电力推进器以及氮气喷射系统停留在高空倒是能做到，但若是进行高倍音速巡航，所能支持的时间就很有限了。

        “大概只能维持四十分钟，就必须要降落添加冷却液。”王浩说道，“在几万米高空，氮气喷射系统成为主要动力，要进行超音速飞行，就必须要加速氮气的消耗。”

        “速度越快，消耗的就越快。”

        “我们之所以设计可以加速使用，重要考虑的是高空的灵活性，才能躲避来袭导弹。”